２００９筑波選手権ＳＴ６００第３戦

もうレースは後半戦に突入しました 

またも天気に翻弄、今年の筑波戦は天気がコロコロ変わります。

レース前の天気予報は雨、雨だとレインタイヤを買わなければいけない

お金無いな～

筑波戦は第１戦がレインでノーポイント第２戦では予選でレインタイヤのミスチョイス

今年の筑波では天気のせいで散々な感じです

でもこれがレースなんだと思います

なんて色々考えて雨なら欠場、晴れなら出走することにいたしました

レース前の水曜日のスポーツ走行はドライでオーバーホールしたばかりのフロントフォークのチェックとファイナルの見直しです

一本目はそれなりに走ってなかなか良いタイムです

ライダー本人は不満顔でしたがチーム監督の私的には上々！

二本目はファイナルをロングに振ってみたせいか気持ちよく走れなかったみたいです

いつもサーキットで寝てます

一本目の走行が良かったので晴れだったら出れる、出してあげたいなぁなんて・・・

いつもはレース前日の特別スポーツ走行（特スポ）も参加するのですが

天気の予測がつかないので節約モードで参加せず自宅の青空ガレージで

メンテナンスは最小限としました

オイル交換無し、予選は中古タイヤ、ブレーキパッド中古と中古揃い！

いつもは気合入ってまして新品揃いなんですよ～

• ８月１日（土）予選・決勝

自宅を３時チョット前に出発です、前日に荷物は完璧に積んでました

筑波には５時には着く予定、筑波に向かう途中雨がポツポツ

雨かなぁ～

雨だったらカエル～

筑波に到着するも雨です、でもやみそうな感じでしたのでオキマリのチャリンコＧＰの場所取りに参加します

前日に受付をしていないので入場パスはライダーのみが持ってますので

場所取り合戦はライダーに頑張っていただきました

雨やんだみたい～

２２番ピットゲットの連絡後受付をして台車で荷物搬入

もう慣れたもんです、この日の為に毎晩ウォーキングしてますから～

雨降ってないです

車検ではグローブの穴とブーツの穴の指摘がありスペアを持って行ってなんとかパス

結構厳しいですね、安全面に徹底しなければと反省

• 予選

何の作戦も無くて初の中古タイヤでの予選

ガソリンは５．５リッター入れるもガソリン残量のインジケーターのメモリが１コマしか点いて無いことが出走直前に発覚！

まさか入ってないのでは？と不安なライダー

入れたのは私ですけど何か？

問題無いです、５．５リッター入れましたと言い切って出走してもらうも・・・

チョット心配でしたので近くにいたトルネードさんに相談したら「走ってると忘れちゃうから大丈夫」

と、なんとも良いお言葉を頂戴いたしました

でもビビッタんだろうなぁウチのライダー様！！

いつもは何週か流してからタイムアタックなんだけれど

あれー！もう戻ってきたよ！１秒台連発です

コントロールタワー近くのリーダーボードの一番上に７７シンジラレマセン

一番上は７７番、携帯カメラではわかんないケド

５週くらいでピットインしてきたので０秒台突入を知らせると

予選はこれで止めるそうです、この時点では３番手

最後にモニターを見させていただくと

３番手確定！

自己ベストタイムの１’０.９２４を叩き出して３番手のフロントローゲット

すんごくウレシイ！！

はしゃぎすぎました、ごめんなさ～い

• 決勝

新品タイヤに交換してガソリン入れて決勝に挑みます

ＳＴ６００初のフロントローですが緊張感はまったくなくて３番！３番！とひたすら喜ぶ私

ポジション３ですよ！！

決勝出走前しんきちさんとハイポーズ！！

グリットです！

しんきちさんとライダーの会社の後輩タケボー君に手伝ってもらって楽々です

最近お手伝を頂くことが増えて私はすっかり楽チンモード（よくないかも？）

皆さんありがとうございます！！

スタート直後は４番手！(ta-1さん撮影）

５番手になって(ta-1さん撮影）

バックマーカー（周回遅れ）のパッシングに手間取っているらしくて後続の選手との間隔が！

やっばい！！抜かれるね～

私はサインボードにＵＰのサインはあえて出さずにいました

最後の最後の最終ラップで３１番小川選手に刺されて７位でゴールです

チョット残念すぎて悔しかったけれど良い夢がみれました

次戦は明後日の８月８日（土）ＳＵＧＯ第３戦です

これから出発です、頑張ります！！

２００９ＳＵＧＯ選手権ＳＴ６００第３戦

いいかげん書かないと・・・

結果は既にライダーのブログに出ていますね～

予選３位

決勝３位

ＳＴ６００ベストリザルトです

今回は土曜日開催のレースだった為かどうか参加台数が少なくてさびしいレースでした

書きはじめたら止まんなくて長い文章になっちゃいました

• ８月７日（金）特スポ

出発は前日（木）の夜としました、途中レストランでハンバーグ食べて買い忘れた物があったのでドンキホーテで買い物してのんびりとＳＵＧＯを目指します

天気予報は雨、雨ですよ！道中も雨で予報通りでした

レインタイヤの用意はしてないので現地のタイヤサービスさんで購入しよっか～

なんて話しながら長い長い深夜のドライブです

ＳＵＧＯに到着して？！ゲートの前にトランポがいないウチのトランポ入れても３台？４台？

今日は特スポだよね、日にち間違ってないよね、雨で金曜だとガラガラならしい

ゲートオープンがタイスケ通りで７時だった

ゲートでパスチェックの後に渡された紙にはＰＩＴの案内があった

そういえば今回はＰＩＴ割表が入って無かったなぁなんて思ってぴらっと見ると

ん、翌日のサウンドフェスティバルでの貸切が一杯でした

ＳＵＧＯ戦の後でサウンドフェスティバルがあるのは知っていたけれどＳＵＧＯ戦より参加台数も多くて盛り上がってる感があります

我がチームは数少ない無料ＰＩＴスペースをゲット出来たので良かったけれど

のんびりしていたら雨なのにテントも無くてさぞ悲しい目にあったんでないかと思う

今後レースの時はテントは必須とします

荷物を出してさあこれからメンテナンスでもって時に忘れ物があることが発覚

ライダーに怒られました、当たり前です何年ヘルパーやってんの？って感じです

最近慣れが出てしまったようで忘れ物がチョイチョイあったのです

予定していたメンテは出来なくなりました、こめんなさい

ダンロップさんでレインタイヤを購入

初のダンロップです、一度試してみたかったし

明日もきっとザーザー降らないと期待も込めてのチョイスです

この日行ったことはレインタイヤを買ってタイヤ交換しただけでした

だってずーっと雨降ってたんだもん、だらだらとした雨がね～

中古レインも無いし新品レインで練習出来る予算は無いのです

さすがに今年６戦目ともなると金欠症状が悪化します

今までだったらレース前の特スポは絶対参加！みたいな勢いだったのですが最近は走れなかったらしょうがないみたいな感じでダメだなぁ～と感じてます

練習はちゃんとしなくちゃダメって教えてもらったばかりなのですよ～

レースってお金がないと出来ないと改めて感じました

この日はライダーの会社の後輩タケボー君もＳＵＧＯまで来てくれたので早々に宿へ向かってお気に入りのお店で飲んで食べてさっさと寝ました

• ８月８日（土）予選

あれ？雨降ってないじゃん～

と思いきやコースコンディションはレイン

レインタイヤで走行準備をしますが雨は降っていなかったので路面がどんどん乾く

ＳＴ６００の前にＧＰ１２５のレースがあるのでもしかしたらドライでいけるかなとドライで準備

ＧＰ１２５の予選開始で路面が乾く予定が雨が降ってきた

ＳＴ６００の予選開始まであと１０分切った

どうする？どうする？どうすんの？我がチームのオーダーはレインタイヤで決定

予選開始時間寸前にタイヤ（ホイール）交換終了でツナギ着てアタック開始！

私としてはドライで経済的なレースを希望してたけどまっいいか～

ウチは時間ギリギリだと思っていたのだけれど予選開始してないトコが一杯いた

タイヤ交換速いんだね！ウチのライダー様（私はリヤを外すことしか出来ません）

前半はこの間の筑波みたいに上の方にゼッケン７７の表示がありました

が周回を重ねていくと国際ライダーにかわされたりもあって

結果はチャンピオンの予選３位ですが

今回のレースはチャンピオンとチャレンジの混走レースなのでグリット順位は５位です

ＳＵＧＯ選手権は毎回チャンピオンとチャレンジの両クラスのエントリーがあるんです

ＳＵＧＯ独自のモノって捉えればわかりやすいのかな？説明させていただきますね～

＊ＳＵＧＯチャンピオンは筑波のＳＴ６００に相当する方で国内ライセンス、レッシュマンライセンスが参加対象で４０ポイントで国際ライセンス昇格制度適応のレースです、我がチームはこちらで参加しています

＊ＳＵＧＯチャレンジは国際ライセンスの方も参加ＯＫなレースです

今更ですが国内ライセンスは各サーキットごとに開催しているレースとチャレンジカップに参加可能です、国際ライセンスは全日本選手権と鈴鹿８耐や世界選手権や海外のレース等は国際ライセンスでなければ参加不可能です、チャレンジカップも参加可能です

• ８月８日（土）決勝

参加台数が少ないレースだけれど予選３位っていうことでテンションあがるあがる

筑波での失敗を教訓にスタートは落ち着いてなんて思っていましたがバタバタとしてました

決勝までには雨も上がって路面乾いてなんて方向だったんだけれど

ＧＰ１２５の決勝中にＳＵＧＯ名物の濃霧で決勝中断

霧が流れて決勝再開した時には雨は降って無かったので路面は乾くのでは？と判断

ドライタイヤを装着するかしないかのタイミングでまたしても雨が降ってきました

ギリギリまで悩みましたが博打は打てないのでレインタイヤに変更です

レイン→ドライ→レイン→ドライ→レイン

予選前から数えて５回目のタイヤ（ホイール）交換です

もう時間ギリギリもギリギリ

応援でライダーの会社の先輩ご家族様が駆け付けてくださったのにご挨拶もままならない状態

ライダーはツナギのまんまでタイヤ交換です私はオロオロしてお恥ずかしいかぎりです

最後の最後まで雨降ってるか？降って無いか？ってそればっかりのウチのライダー

２人だけのチームだけれど最善を尽くしてレースに挑みたい！

決勝の出走前チェックの時間になっても現れない我がチームを心配してピットにオフィシャルさんが来ました

ゼッケン７７番さんはどうしたんですか？大丈夫ですか？と

この時はレインに交換真っ最中でした、オフィシャルさんには後５分で行きますって言って

何とか時間内に交換完了して装備装着して出走前チェックして

時間切れでサイディングラップ走れませんのでグリットへはライダー自ら手押しです

ＳＵＧＯのレースでサイディングラップ出たのは１回だけ・・・

私はヨタヨタでグリットへ一応スタンドとリヤのウォーマー持って行ったけれど

いらないそうです

グリットでオフィシャルさんが話しかけてくれました

サイディングラップは走るも走らないもどっちもＯＫ

ギリギリまでタイヤのチョイスに悩んで時間一杯使ってグリットに着くやり方もあるからとのこと

てっきり時間ギリギリで怒られちゃうのかと思ってました

サイディングラップを走ってないのでウォーミングラップ１周のみでタイヤを暖めるようにとのお話でした

オフィシャルさんは全日本ライダーの須貝選手でした、この時私は須貝選手ってわかりませんでした

家に帰ってから３日くらいして気が付いたんです

ライダーはわかってました、早く言ってくれよ～

バタバタした割りにはライダー様は落ち着いてました

私もサインボードに集中する為一旦ピットへ退去します

モニター見てレッドシグナル消灯

ハイ、スタートですよ～

スタートは決まりました！かなり前の方でした

１周目は４位で戻ってきたんじゃないかと思う

ここで言うとこの４位っていうのは国際ライダー２名込みなので

地方選チャンピオンクラスでは２位だよ

慣れないタイヤで慣れないコースに慣れないポジションで悪戦苦闘

一次はポジションを７位まで下げてた

けれど後半はいいペースでどんどん抜いて３位でゴールでした

抜きつ抜かれつで面白いレースでした

今まで何度かレースに参加しましたが一番のレースだったかも？

レース終了後に応援に来てくださった方にご挨拶し

面白いレースだった、また見たいと言っていただきました女性に言われると嬉しさ倍増です！

レース終了後は表彰式

初の３位入賞で帽子もゲット、マイクパフォーマンスも初です

３位だよ～

次回は９月１３日（日）ＳＵＧＯ選手権第４戦

今シーズンのＳＵＧＯ選手権はこれでファイナルです

頑張りますので宜しくお願いいたします！！