ＮＳＲ完全復活！

今日は筑波で練習走行でした

昨日は強風で心配だったのですが風は穏やかでサーキット日和でした

ぴよ君はレースから走って無かったので若干固めのライディングだったようですが練習時のベストタイムを更新

タイムタイムとピリピリしがちではありますが今日の走行でも得る物はあったらしいので行って良かったなぁ～

今日の走行は午前の２本しかなかったので昼すぎには自宅へ帰ってきました

粗大ごみを捨てたりしてもまだまだ時間に余裕があったのでＮＳＲの完全復活の為に頑張りました

トランポもピッカピカです

カウルの隙間の蜘蛛の巣を取ったり油で黒く汚れてしまったホイールを磨いて曇ってしまった金ピカのスプロケ＆チェーンを一コマごとに拭き拭き

プラグは真っ黒でカブっているみたいだったのですが見なかったことにしました

明日はＮＳＲを通勤に使うことにします

ＮＳＲ復活の狼煙

ゴールデンウィークですね

当初は仕事の予定だったのですが何故か仕事が暇になったので昨日から連休です

今回は９日も休みがありますがその内の２日はもう終わってしまった

休み中にやっておきたいことが一杯ありすぎてどこから手を付けていいのか～

先ずはＮＳＲを復活させるべくバイクカバーを剥がしてみました

カマキリの卵が付いていました、コケは生えて無かったです

サビは思っていたほど酷くはなくてホッしました

エンジンは千本キックしまして見事かかりました

でもリヤバンクから煙が出なくって死んでるか？と思ったのですが大丈夫でした

イイ音してます、エンジンは元気でした

エンジン掛けるのは５ヶ月ぶりです

白煙がモクモク出ましたのでご近所迷惑を心配したのでＮＳＲと散歩しました

自賠責が切れているバイクをエンジン掛けて引いて歩くってマズイかなぁと思いつつ

自宅を出た所でおまわりさんに遭遇しました（タイミングがいいのか？）

今にも職務質問されそうな感じでしたが大丈夫でした

無事にアイドリングも安定し、一安心しましたので自賠責の契約と任意保険の契約もしました

これで乗れますよ～

でもミッションオイルとブレーキフルードも交換しなくちゃ

休みはまだまだ一杯あるのでどっか行ってきます

大丈夫そうだったら通勤で使うことにしようかなと思っています

もったいないかと思うのですが私は通勤で乗らなければバイクには乗らないのです

センターバリ山のタイヤもチェーンもクラッチも使いきってしまいたいです

そのくらい乗ればチョットは上手くなるかもしれない

 

難しいなぁ

手組みでタイヤ交換にチャレンジしてみた

タイヤが付いていないスペアーホイールがあるので正しくははめるだけ

でも難しいです

写真撮ってる余裕はありませんでした

本当は写真取って「タイヤ交換はこうやります」簡単ですよ～

な～んて書きたかったのですが

あの手この手でリヤはパコッとはまりましたが

フロントがぁ、はまらないのです（私って、はまらないばっかりかも？）

チョット休憩です

ビードブレイカー以外は揃いました

アレ？バランサー必要かな

私のＮＳＲ修理完了

ぴよ号のＰＧＭ（コンピューター？）を外してバイク屋さんへ持っていきました

やはりＰＧＭが原因だったようです

早速乗って帰ってきました

修理前と後ではまったく違うバイクになっていました

吹けがすごく良くなりました

きっとずいぶん前からＰＧＭはやられていたのではないのかなと思います

それに気がつかなかった私って・・・

私のＮＳＲは直りましたがエビスの走行会は行きません

参加受理表が届いていましたが、すっかりモチベーションは下がってしまいました

 　　無駄にしてしまいました

週末はぴよ君の今後のことでも考ることにします

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ＮＳＲのＰＧＭⅢ（ＭＣ２１）の在庫状況をバイク屋さんから教えてもらいました

あと３０個程メーカーにあるそうです

価格は５７０００円です

平成１２年版のパーツリストの価格から１００００円値上がりしています

私のＮＳＲ修理状況途中経過

バイク屋さんから連絡が来ました

ＰＧＭが悪いかも？とのことです

ぴよ号のＰＧＭを付けてみて本当にＰＧＭの不良かどうか確認したいとのこと

早速ＰＧＭを外してバイク屋さんに持って行きたいのですが

走行予定が重なっているので来週の月曜日まで待ってもらうことにしました

 

私のＮＳＲ入院（涙）

仕事が早く切り上がったのでＮＳＲで駅前の美容院に行こうと思ったのですが

エンジンが掛かりません

いっくらキックしても・・・

予約の時間が迫ってきたので美容院は自転車で行くことに・・・

これは昨日の話

で今日は

ＮＳＲを診る為に仕事を無理やり早く終わらせて帰ってきました

ぴよ君にも相談したけれど解決せず

症状は２０００ｒｐｍ以下になるとエンストすること

プラグを綺麗にしてみたけど意味無し

ぴよ君にも相談したけれど解決せず

バイク屋さんに持って行きました

たぶん片方のピストンがアヤシイっていうことになり

エンジンをバラしてみることになりました

クランクが終っていないことを祈るばかりです

走行会に間に合いそうもないです（涙）

古いバイクなので仕方ないと思って諦めました

最悪はぴよ号を借りて走っちゃうか？

ボルティーちゃんとバイバイ

少し前からバイクで通勤やめたいなぁと思っていた

バイクが少し楽しくなってスピード上げたりして危ないなって思うことも多くなった

最近は仕事であっちこっち行くこともあるので荷物も多いし

夏は暑く、冬は寒かったが丸３年間頑張りました

も、ダメだとなりました（根性無し）

 　　もう少しで４万㌔だった、中古で購入したときは３千㌔くらいだった、ぴよ君とタンデムでチョットだけ乗ったときもあるけど自分で３万５千㌔は乗った

ん～ボルティーちゃんお疲れ様です

これからの足にとクルマ買っちゃいました予算が少ないので中古の軽自動車です

ボルティーちゃんの行き先は

丁度ぴよ君の弟君のバイクが壊れちゃったとのことで

弟君が今後は激しく乗ってくれることでしょう

ボルティーちゃんは過去所有のバイクになりました

 

バイバイ！　ボルティーちゃん

これからはＮＳＲに集中だ

タイヤを新調♪

ぴよ号のタイヤを新調いたしました

色々悩んだ末、結局使い慣れているＢＳ　ＢＴ０９０ｐｒｏにしました

絶対的なグリップ力はさることながらタイヤの温まりも早く

ライフが長いことがＢＴ０９０ｐｒｏの魅力ですね

 

外したタイヤはセンターがバリ山なので捨てずに私のＮＳＲ用として保管することにします

今、私のＮＳＲに付いているＢＴ０９０ｐｒｏもぴよ号のお下がりなのですが

まったく減っていないのです、いったい何時になったら無くなるのやら・・・

もともとサーキット走行を前提としているタイヤなのですが、排水性も良いようで町乗りから峠のツーリングまで使用範囲はとても広いと思います。

雨の日も何度も走りましたが、不安は無かったです

コストパフォーマンスもまた魅力的です（ＢＳの回し者ではありませんよ）

モチュールinボルティー

ボルティーちゃんのエンジンオイルはいつもＤＳで交換してもらっています

一昨日からギアが入りにくくなったり、エンジン音がいつもよりガラガラしている気がしたので本日交換に行って来ました

いつもはカストロールの１００ccで７０円くらいのを入れてもらっていたのですが

今日行ってみたら、それは無くなっていてモチュール２００という聞いたことが無いオイルが１００ccで１００円でしたので入れてみました

感想は？

凄くイイと思いました

今までオイル交換でこんなにイイと思ったことは無かったのです

３００Ｖだったらもっとイイのかなぁと思いましたがあまりにも高すぎるのでダメですが・・・

ハコ装着♪

 これからの梅雨に備えて箱を付けてみました

　アイリスの箱です１３００円でした

固定方法は、いつも愛用しているツーリングネットのみです

意外とガッチリ固定出来ていました

荷物を入れて３０㌔くらい試走して来ましたが問題は無かったです

すごく便利になりました、ハコ最高！

今度の休みにでもドリルで穴を開けて本格的に固定したいです

メットとカッパとブーツカバーと折り畳み傘を入れてぴったりのサイズでした

本当はこんなのが欲しいのですが予算オーバーでした

高いんですね～