指先を暖かく

ネタが無いのですがたまには何か書いてみたいと思いました

私は今年の７月までバイク通勤していました

夏も冬もずっと約３年間ほど

寒くなると指先が一番つらかったのです

そんな時に大活躍したものがあります

 　　コレです

飲み終わったボトルのラベルを剥がして使うのです、湯たんぽ代わりです

ポットのお湯（熱湯はダメです）を入れてウィンタージャケットのポケットに左右一個ずつ入れて、信号待ちの間にポケットに手を入れてモミモミするのです

冷たくて硬くなった指先が暖まってありがたい気持ちになったもんです

ＨＯＴのペットボトルは色々な種類がありますが

午後ティーが一番ぴったりでした他のものは手にしっくりこないのです

一度お試しあれ～ 

ジップロックと使い捨てカイロ

使い捨てカイロを通勤時に使用している方は多いと思います

年末から本格的に寒くなってくるとバイクを１時間乗るっていうことはとても辛い

ダルマのようにモコモコになってバイクに乗るのもチョット辛い

そんな時は使い捨てカイロの出番です

私は胸と背中に張っていました

１０時間近く使用できるカイロですが仕事を終えて帰る頃には冷たくなってしまいます

仕事中は必要無いし、もったいないのでジップロックに入れて帰りまで保存していました

バイクに乗る寸前にジップロックから取り出しても暖かくならないので

帰る少し前に袋から出しておくことが必要です

少し面倒くさいかもしれないですね

午後ティーＰＥＴにお湯×２個が一番いいかな？

バイクが無いのでチャリンコで

トレーニングを兼ねてチャリンコで江ノ島を走ってきました

 

いい天気でした～

　一番奥の駐車場です

　　試運転中のぴよ君

江ノ島から茅ヶ崎のコースで距離にして往復で約１７キロでした

辻堂あたりの自販機前で休憩しました、走りだしてから４，５キロほどです

折り返し地点の柳島です、遠くには富士山も見えていました

ぴよ君はもっと沢山走りたかったみたいだったのだけれど

私がバテました～、チョット悔しいです

　江ノ島名物？野良ちゃんです

可愛かった～

 

newぴよ号

newぴよ号をgetしました　

 　０５’ＣＢＲ６００ＲＲです

カッコイイです、私のバイクではありませんが嬉しいです

早速跨ってみました

足、届きません・・・

お尻をずらしても無理かも？

いつか私も乗ってみたいと思います

ぴよ君のサーキット日記もＣＢＲ編として再開します

私もＣＢＲのことを勉強して色々書いてみたいと思います

 

本日の一枚

渋滞中フロントガラス越しに撮影しました

 

材木座辺りです、右の島は江ノ島、海岸が狭くなったような気がします

 

怪しい雲が出ていました、この後に大粒の雨が降りました

逗子から江ノ島までの道をバイクで走ってみたいと思いました

やってしまいました（涙）

昨日ＳＬＹに行ってきました

ぴよ君コケちゃいました

newぴよ号はいきなりキズものになりました

転倒の一部始終は私も見ていたのですが

あっツルッて感じでリヤからスリップダウンしてしまったようですが

何故スリップダウンしたのかわかりません

　一本目です

一本目はそつなく走行してタイムは４３秒７２

２本目の６週目の左ヘアピンで転倒しました

速度も出でないし転倒するような走り方はしたつもりは無いとぴよ君は言ってました

まだタイヤを温めている時だったし中古のタイヤで気温路面温度ともにかなり低かったので本人は必要以上に慎重な走りをしていた矢先でした

ちなみにタイムは５０秒位です

原因が判らないないコケ方をしたのでぴよ君は悩んじゃってます

この日は私達を含めて３台しか走行していなかったのですが、３台とも転倒していました

３台ともバラバラの場所でしたが、もしかしたら汁物関係がコース上のあったのかもしれません

ぴよ君サーキット初転倒です

ということで

タイヤ＆ウォーマー注文いたしました

今年もクリスマスプレゼントは貰えそうにありません

大晦日は「一杯のかけ蕎麦」確定です（涙）

　走行前のぴよ君

やる気まんまんでした～

　転倒後の状態です

被害は最小限ですみました、走行にはまったく支障はありません

ＣＢＲ丈夫です

　お尻と肘にスリキズ発見！

怪我は無かったのでよかった～

と思いきや、本日腰痛発覚！おやじライダーは転倒厳禁ですね～

　ＣＢＲのハンドルまわり

鍵が無いっ、レーサーは当たり前ならしい

水温計とタコメーターのみ、ニュートラルランプはあるみたい

アイドルのあずきちゃんと新入りの甲斐犬ちゃん

キャー、かわいい～、かわいい＾＾

　ぴよ君とあずきちゃん

ぴよ君もあずきちゃんにメロメロでした～

あまりにもダラシナイ顔なので顔出しＮＧ！

 

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ぴよ君がＣＢＲ６００ＲＲのインプレを書いてみたらしいのでＵＰしま～す

シロウトのインプレなので興味の無い方はスルーしてください

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　　　　　０５‘ＣＢＲ６００ＲＲ初乗りインプレinSly

 外観はＮＳＲよりひとまわり大きくガッシリしたような印象、スタイルは２０年前のレプリカと基本デザインがあまり変わっていないように思えます。

　跨ってみました、シート幅があり両足のかかとが若干浮くのですが、この車両がバリバリのレーサーの為足まわりがガチガチで車高が少し高いのでしかたのない事だと思います。

　跨ったまま車体を左右に振ってみたのですが、やはり重くＮＳＲの２０キロ増し位なのかなという印象、保安部品等は無く外装もＦＲＰ製のフルカウル、ステンフルエキが装着されている為、公道用の一般的な市販車両よりは軽いと思います。

　エンジンをかける、セル一発で楽々始動しかなりの爆音を奏でているのですが、これはグラスウールの交換で対処出来るのでしょう。アイドリングは２５００rpmで少し高いように思えますがサーキット走行においてはＣＢＲにスリッパークラッチが装備されていない為、シフトダウン時の強烈なエンブレを緩和する為に少し高めの設定にしているようです。シフトパターンなのですが自分はバイクに乗り始めてからずうっと正チェンジでそれに慣れています、この車両のステップは逆チェンジ仕様になっていたのですがパニクッてシフトミスを起こさないよう正チェンジに変えました。

　発進します、アイドリングが高いせいもありクラッチをラフに繋いでも楽々走りだす事が出来ます、スロットルはおもいのほか軽く前オーナーの方の好みでハイスロになっているのですが、特に扱い難いといった感じは無くむしろ引きしろが少なくなっていて楽な印象をうけました。タイヤはレースで使用したままのＢＴ００２が装着されていて、まだ使えそうなのでそのままです、コースインしてからはいつものように慎重にタイヤと体を温めていきます、レース用のタイヤだからか解らないのですが接地感が全く感じられません、

公道用のタイヤとは暖まり方がまるで違うようなので気を付けなければいけないようです。

　ある程度バイクに慣れてきたところでスロットルを全開にしてみました、下から上までとてもスムーズに回転が上昇していきパワーバンドでフロントが急激に浮き上がるという事も無くとても扱い易いようです、低いギヤで全開でシフトアップした時はフロントの荷重がぬけハンドルが左右に震える現象が起きるのですが、これはＮＳＲでもあった事ですしステアリングダンパの効きを強くする等で対処出来る事なので問題ありません。

　走り出して直ぐに感じた事なのですが走行中は車体がとても軽く、倒しこみや切り返しがＮＳＲなみに楽だという事、これは車体剛性の高さやタイヤがグリップしていない事が作用しているのでしょうか？原因は色々有るかとおもいますがなにぶん自分は素人なので良く解らないのですが、予想以上にサーキットむきなバイクだと思いました。

　フロントタイヤのグリップ感が出てきたところで少しきつめにコーナーに進入してみました、３速から２速に落として入って行くコーナーでギヤを落とした直後に倒しこんでいったのですが、リヤが軽くスライドしたのですが極端なものではなく意外と冷静でいられました、ＮＳＲでも起きた現象なので特に慌てることもなくそのまま走行をつづけます。

　フロントブレーキに関しては抜群に良い印象で、車体が重くなった事と自分の体重が他のライダーの方よりも少し重いということもあり、チョット救われた気がしました。

　ＮＳＲの感覚でブレーキを掛けていくと予想以上に手前で速度が落ちてしまうのですが、

これはエンブレのせいでリヤタイヤによる制動力が多少働いているものとおもわれます。

　ブレーキは若干エアをかみぎみだったのですが効き、フィーリング共にＮＳＲのそれを大きく上回っているようでさすがにそのあたりはかなり進歩しているようです。パッドは前オーナーの方の好みでＨＲＣ製の物が装着されていたのですが（片側の一枚が６千円だったかな？）これも起因しているものかと思います。ストップ＆ゴー主体の筑波サーキットでは強い味方になってくれるものと思いますが、他の最新ＳＳ６００に乗った事がないので、Ｒ６やＲ６００，ＺＸ６Ｒ等との違いは解りません、ＣＢＲのブレーキシステムが特別な物とも思えないので気になります。

　足回りに関しては正直よく解りません、スピードレンジが極端に低かったせいもあるかと思いますが前後のサスペンション共にどう動いているかがよく解りませんでした。これからタイヤを新品の物に替えて筑波を走りこみ少しずつ理解していこうと思います。

　このＣＢＲにはＨＲＣ製のビッグラジエタが装着されているのですが、最初の走行では水温が６０℃までしか上がらず２本目ではガムテープで目張りをする事により７０℃まで上がりました、気温が低くエンジンの回転数も抑え気味での走行でしたのでペースが上がっていけば水温もこれより上がっていくと思います。

　これからどんどん走りこんで素人な自分なりに又インプレしたいと思います。

　最後に、とても良いバイクだと思います、これから先自分に必ず良い結果を齎せてくれるものと直感しました、気持ちを熱くさせてくれるマシーンです。

　０５‘ＣＢＲ６００ＲＲは今後ＳＳクラスを検討されている方に超おすすめですよー。

 

チャリンコトレ

一昨日ぴよ君はバイクでコケて腰が痛いと言いながらも

会社の先輩と多摩川のサイクリングロードへトレーニングに行ったらしい

　折り返し地点にて

　３台積み、５台までいけそう？

ぴよ君の会社のチャリンコ軍団最速Ｈ氏のマシン

Ｈ氏はこれで毎日３０キロくらい通勤しています（汗）

ぴよ君のチャリとフレームがお揃いですが使っているパーツは別物です

ロードレーサー用のクランクやホイールが付いてます

　チャリンコ軍団の会員５名程

１名を除き３０代のおやじ軍団ですが会員募集中です！

この寒い日によくやるなぁ＾＾

風邪引かないようにしてね 

タイヤウォーマー

今日は筑波の予約の日だったのですが

うっかり忘れていて昼に予約を入れたので１本しか取れませんでした

新品タイヤが間に合わなかったので１本でもいいかな？

タイヤウォーマーは間に合いました、アッという間に到着です

 　早速テストしました

凄く熱いです

タイヤから汁が出てきました、タイヤのニオイも臭いです

筑波で試してみたいです

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買わなければいけない物メモ

エア抜き用のホース（ＮＳＲ用は細くてＣＢＲには使えない）

ブレーキフルード

 

 

１１月２２日筑波練習走行

ＣＢＲで初筑波です

コケずに１本走ることが出来ました（ホッ）

　ゼッケンは今日も７番です

　柔軟体操中のぴよ君

今日はかなり緊張していました、前回の転倒がこたえたようです

今回は新品タイヤは間に合わなかったのですが

タイヤウォーマーは注文してから二日で到着しました

ＳＬＹでコケなかったら今日筑波でタイヤウォーマーを使うことは無かったのでもしかしたら筑波でコケたかも？最終コーナーでスリップダウンなんてゾッとします

　タイムはＮＳＲの時とおんなじです 

　膝擦ってません、フォームが硬いですね～

　チョット擦っているかな？

でもまだまだバンク角が浅いし上体も内側に残っています

走行前に私が「今日は絶対に転倒しないで！」と何回も言っていたことが効いちゃってるみたいでした

☆綺麗な走行写真は「俺達のサーキット」さんよりいただきました☆

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ぴよ君メモ

天気　晴れ　気温１７℃？

タイヤ　００２　Ｆ３　１．９ｋ　Ｒ２　１．８ｋ

ウォーマー１０５分間　Ｆ８０℃　Ｒ６５℃

走行後　Ｆ？　Ｒ２．１ｋ

水温７５℃

足回りセッティングは元オーナーのまま変更ナシ

体調　寝て無いけれどまずまず

気分　まあまあ

１１月２２日筑波走行写真

綺麗な走行写真は「俺達のサーキット」さんよりいただきました

いつもありがとうございます